我省公路建設(shè)節(jié)約用地情形調(diào)研報(bào)告
　　一、概述
　　土地資源是不可再生的資源，節(jié)約用地是關(guān)聯(lián)全部公民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)固的重大策略問(wèn)題。我國(guó)的基礎(chǔ)國(guó)情是人多地少，人均土地面積只有世界人均的1/3，人均耕地面積不足世界人均的43。我省位于我國(guó)東南沿海，地處長(zhǎng)江三角洲南翼，全省陸域10.18萬(wàn)平方公里，其區(qū)面積占70.4，平原占23.2，河流跟湖泊占6.4，有“七山一水二分田”之說(shuō)，土地資源絕對(duì)稀缺，人均耕地面積不足0.55畝。近年來(lái)，隨著我省公民經(jīng)濟(jì)跟交通等基本設(shè)施建設(shè)的疾速發(fā)展，以及人口的增添，人均耕地逐年減少，供需矛盾日漸突出。在中心號(hào)令建設(shè)節(jié)儉型社會(huì)和勤儉型行業(yè)的今天，作為建設(shè)用地的“大戶(hù)”，公路建設(shè)與勤儉用地之間的矛盾也越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在公路建設(shè)中如何更加節(jié)約、更加公道的應(yīng)用土地，成為今后公路交通可連續(xù)發(fā)展中最為要害的問(wèn)題之一，值得咱們深刻研討。
　　我省建設(shè)用地現(xiàn)狀及局勢(shì)
　　領(lǐng)土資源部xx年4月份頒布的調(diào)查數(shù)字顯示，我國(guó)人均耕地面積由xx年的1.41畝進(jìn)一步減少到1.4畝，僅為世界平均程度的40。短短兩年間，總量減少已經(jīng)多達(dá)1300多萬(wàn)畝，反應(yīng)出我國(guó)耕地面積持續(xù)減少的趨勢(shì)尚未產(chǎn)生基本轉(zhuǎn)變。
　　近多少年，我省公路建設(shè)特別是高速公路迅猛發(fā)展，獲得了非常宏大的成績(jī)。從1995年杭甬高速公路建成通車(chē)后，又接踵建成了滬杭、上三、甬臺(tái)溫、金麗溫、杭寧、乍嘉蘇、杭金衢、繞城、甬金等一大量高速公路。至xx年底，我省高速公路總里程已達(dá)1866公里，約占地11.8萬(wàn)畝，省內(nèi)高速公路網(wǎng)已和、等周邊省市的高速公路網(wǎng)相接，高速公路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)已初步浮現(xiàn)xx年規(guī)劃建成通車(chē)447公里，約占地4.9萬(wàn)畝，預(yù)計(jì)xx年，我省將再新建成通車(chē)約700公里高速公路，高速公路通車(chē)總里程將達(dá)到3000公里，約總占地30.4萬(wàn)畝。到xx年底，我省國(guó)、省、縣道通車(chē)?yán)锍痰竭_(dá)29952公里，其中xx年-xx年實(shí)現(xiàn)新、改建里程2270公里，今后數(shù)年打算實(shí)施新改建里程3000公里。我省經(jīng)濟(jì)連續(xù)、快捷的增加，快捷的公路交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起到了主要作用，依據(jù)交通部和我省“十一五”交通計(jì)劃，公路交通作為重要的交通方法，在“十一五”期間仍將有著較快的發(fā)展，預(yù)計(jì)新增高速公路1480公里,續(xù)建1445公里,新增建設(shè)用地23.1萬(wàn)畝國(guó)省道及其余干線(xiàn)公路新增一級(jí)公路695公里,二級(jí)公路2504公里,三級(jí)和四級(jí)公路2113公里,增長(zhǎng)建設(shè)用地11.9萬(wàn)畝。
　　公路建設(shè)用地情勢(shì)剖析
　　在我省公路建設(shè)過(guò)程中，特殊是近年來(lái)公路建設(shè)的大發(fā)展時(shí)代，交通行業(yè)深刻落實(shí)迷信發(fā)展觀，按照中心和省有關(guān)政策，嚴(yán)厲把持占用耕地和維護(hù)土地資源，獲得了顯明功效。但在實(shí)行進(jìn)程中，仍存在一些問(wèn)題亟待解決，面臨的局勢(shì)不容樂(lè)觀。
　　1、公路建設(shè)用地總數(shù)目較大
　　近年來(lái)，公路建設(shè)特殊是高速公路用地量保持在一個(gè)較高的程度，并且在全省建設(shè)用地總量中占較大的比例，xx年甚至到達(dá)了55，在全省建設(shè)用地供需抵觸絕對(duì)凸起的情形下，使得高速公路用地量大與節(jié)儉用地的抵觸凸起，成為其余建設(shè)行業(yè)等有關(guān)方面的關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題之一。而且高速公路建設(shè)用地在近期還在持續(xù)增添：首先，為適應(yīng)激增的交通量需要,目前有近一半的高速公路名目設(shè)計(jì)依照6-8個(gè)車(chē)道實(shí)行其次,高速公路的互通間距越來(lái)越小：如全線(xiàn)基礎(chǔ)處于山嶺重丘區(qū)的諸永高速公路均勻間距僅為13.3公里，杭浦高速公路為9.3公里，申嘉湖高速公路均勻間距只有7.3km第三,跟著高速公路成網(wǎng)加密,樞紐互通數(shù)目敏捷增長(zhǎng)，目前根本每條高速公路都有2個(gè)以上的樞紐互通第四,跟著車(chē)流量的激增。調(diào)查問(wèn)卷格式及范文所謂調(diào)查,是指應(yīng)用科學(xué)方法,對(duì)特定的社會(huì)現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,了解其發(fā)生的各種原因和相關(guān)聯(lián)系,從而提出解決社會(huì)問(wèn)題對(duì)策的活動(dòng)。,服務(wù)治理需要也在一直進(jìn)步,房建工程范圍也在變大。如個(gè)別治理核心修筑面積為3000-4000平方米左右、管理所修建面積為1500平方米左右、服務(wù)區(qū)總建造面積在5000-10000平方米之間。