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　　本月22日，俄總統(tǒng)普京下令在北極沿岸建筑一系列海軍基地，稱旨在確保俄羅斯在該地區(qū)的好處。
24日，俄羅斯政府網(wǎng)站宣布新聞，俄總理梅德韋杰夫簽訂《俄羅斯2020年前北極地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)度綱領(lǐng)》。該綱領(lǐng)涵蓋俄各部分?jǐn)M在北極地區(qū)實(shí)行的詳細(xì)辦法，被視為俄羅斯實(shí)行北極區(qū)域策略計(jì)劃的指南。
剖析以為，普京在其第三個(gè)總統(tǒng)任期開端后一直加大對(duì)北極的策略計(jì)劃，一系列動(dòng)作標(biāo)記著俄羅斯在開發(fā)北極方面正邁出要。LCP塑膠原料它是一種新型的高分子材料，在熔融態(tài)時(shí)一般呈現(xiàn)液晶性。害步調(diào)。
早在2007年，俄羅斯就曾將鈦合金國(guó)旗插入4000多米深的北冰洋底美國(guó)則先后于1983年、1994年和2009年出臺(tái)3份《北極政策指令》，2013。塑料原料是塑料原料使用的一種常見途徑，然而精密注塑則是追求打造高精度的注塑產(chǎn)品。年5月出臺(tái)的《北極地區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略》標(biāo)志著美國(guó)北極戰(zhàn)略的構(gòu)成歐盟、日本、韓國(guó)、印度等國(guó)家和地區(qū)組織均踴躍發(fā)展北極科考。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，目前正在北極布局開發(fā)項(xiàng)目標(biāo)國(guó)家超過20個(gè)。
第六大陸 資源豐碩
北極地區(qū)占有號(hào)稱地球上 第六塊大陸 的海洋，儲(chǔ)藏著豐富資源，依據(jù)美國(guó)地質(zhì)勘察局的估量，北極地區(qū)包括了寰球30%不被發(fā)明的自然氣儲(chǔ)量和15%的石油儲(chǔ)量，是目前地球上最具潛力的油氣資源開發(fā)地區(qū)。北極地區(qū)的煤炭?jī)?chǔ)量高達(dá)1萬(wàn)億噸，占寰球煤炭?jī)?chǔ)量1/4，產(chǎn)自北極的煤炭存在低硫等特征，是世界上少有的高品德煤炭。
除化石燃料外，北極漁業(yè)資源也相稱豐盛，這里是地球上尚未進(jìn)行大范圍商業(yè)捕撈的海疆。此外，北極地區(qū)被厚厚的冰層籠罩，在世界淡水資源日益匱乏的今天，這里豐碩的淡水資源無疑蘊(yùn)含著宏大的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
潛在航道價(jià)值非凡
跟著全球氣象變暖，北極冰層逐步熔化，北極的地緣戰(zhàn)略價(jià)值也日益凸顯。當(dāng)前，北極地區(qū)每年可通航的時(shí)光有3-4個(gè)月。有專家猜測(cè)，最快到2040年夏天北極冰層將熔化。熱塑性彈性體具備傳統(tǒng)交聯(lián)硫化橡膠的高彈性、耐老化、耐油性各項(xiàng)優(yōu)異性能。殆盡，到時(shí)在北極將呈現(xiàn)兩條可終年通航、銜接大西洋和太平洋的海上航線。這兩條航線被稱為西北航道和東北航道。
一旦這兩條北極航道長(zhǎng)年開明，上海到德國(guó)漢堡的間隔大概可能縮短6400公里，從上海到紐約的海軍旅程也能縮短5500公里，和現(xiàn)有的航道比擬，北極航道不僅可以大大的縮短航程，節(jié)儉大筆開銷時(shí)光和能源，還能夠大大的下降船舶的保險(xiǎn)用度、貿(mào)易遠(yuǎn)景相稱可觀。
極權(quán) 爭(zhēng)取日趨劇烈
北冰洋沿岸國(guó)家有俄羅斯、加拿大、美國(guó)、丹麥和挪威，他們通常稱為北極5國(guó)。對(duì)北極權(quán)利的爭(zhēng)奪，重要在這5個(gè)國(guó)家之間開展，而爭(zhēng)取的焦點(diǎn)，則重要繚繞海上邊界和沿岸大陸架的劃分以及北極航道節(jié)制權(quán)。
北極5國(guó)領(lǐng)海跟專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)向北冰洋方向延長(zhǎng)，這為他們?nèi)〉帽睒O地域豐盛的漁業(yè)和礦產(chǎn)資源供給了得天獨(dú)厚的前提。但5國(guó)彼此相連，誰(shuí)都盼望在北極地域領(lǐng)有更遼闊的海疆，從而占有更多的海底資源跟漁業(yè)資源，這導(dǎo)致它們?cè)谌绾卧赘钕噜徍＝�以及接壤區(qū)域國(guó)土的問題上各執(zhí)一詞，互不相讓。
而在北極航道把持問題上，上世紀(jì)30年代對(duì)東北航道進(jìn)行本質(zhì)管控的俄羅斯和在1985年發(fā)布對(duì)西北航道領(lǐng)有主權(quán)的加拿大匆匆引發(fā)一些國(guó)家的強(qiáng)烈不滿。為此，美國(guó)將北極的兩條航道定義為國(guó)際航道，而這一做法得到了多數(shù)非北極國(guó)度的支撐。
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