時(shí)間:2013-09-06 來(lái)源:武漢網(wǎng)whw.cc 作者:whw.cc 我要糾錯(cuò)
新手如何準(zhǔn)確停車對(duì)許多人來(lái)說(shuō),車開(kāi)動(dòng)輕易,要想平穩(wěn)停下來(lái)就難了。不少人停車時(shí)膽大妄為,恐怕磕著碰著了,廣州租車公司教您一些汽車租賃小常識(shí)。這樣不僅不難看,而且對(duì)汽車整機(jī)也有很大損害。無(wú)論多純熟的司機(jī)開(kāi)車也會(huì)緩緩地將車倒進(jìn)車庫(kù),免得后邊忽然躥出個(gè)人來(lái)或地面上有個(gè)欄桿的。那么,停車的留神事項(xiàng)有哪些
方向盤打逝世
打死方向盤是個(gè)輕易被疏忽的壞習(xí)慣,對(duì)轉(zhuǎn)向助力泵的破壞強(qiáng)度比平時(shí)大許多。打方向角度越大助力油壓力越高,打死時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵處于高壓狀況,雷同的使用環(huán)境下,高強(qiáng)度應(yīng)用的故障率也是成倍增添的。咱們平時(shí)聽(tīng)到良多車在打死方向的時(shí)候會(huì)發(fā)出嘶嘶聲,這就是泄壓閥的聲音,它告知咱們它的壓力已經(jīng)很高了。如果助力泵老化破壞后會(huì)涌現(xiàn)方向盤變沉的情況,是個(gè)保險(xiǎn)隱患。正確的做法是:方向在打逝世后略微回一點(diǎn),一點(diǎn)點(diǎn)就足夠,不要硬頂著就好。
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原地打方向也是個(gè)壞習(xí)慣,這時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車輛挪動(dòng)中打方向的壓力大的多,特殊是輪胎廣大的越野車,常常原地打方向?qū)χΡ玫那趾σ矡o(wú)比嚴(yán)峻,這個(gè)力氣到底有多大,嘗試一下熄火后用雙手動(dòng)彈方向盤就曉得了。準(zhǔn)確的方式是:在車動(dòng)起來(lái)后再滾動(dòng)方向盤,記住車動(dòng)方向動(dòng),車停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒(méi)措施了,總之盡可能避免原地打方向。另外,除了助力泵之外,原地打方向?qū)喬サ哪p也比開(kāi)起來(lái)要大,如果剛好是快砂石路就更重大了。
停車時(shí)務(wù)必將方向回正再熄火分開(kāi)有一種過(guò)錯(cuò)的理由是:在狹小的小區(qū)里,把車輪拜出來(lái)能夠避免其余車輛剮蹭,這相對(duì)是得失相當(dāng)如果不回正方向盤,比短時(shí)光打死方向損壞水平還嚴(yán)峻,這樣會(huì)讓轉(zhuǎn)向助力泵在熄火期間處于不均衡狀態(tài),影響助力泵壽命。
輪胎蹭臺(tái)階
側(cè)方泊車的時(shí)候,我倡議如果方位感不是很好的友人,不要嫌麻煩,將右側(cè)的后視鏡向下調(diào)節(jié),看清后車輪鄰近的情形,防止讓車輪蹭到馬路牙子跟其余物體。汽車輪胎側(cè)壁是最單薄的部位,如果輪胎側(cè)面受傷后,可能會(huì)呈現(xiàn)鼓包等情形,側(cè)壁受傷的輪胎十分危險(xiǎn),不能持續(xù)應(yīng)用另外,假如蹭到輪轂,還會(huì)影響吊掛的各種參數(shù),不迭時(shí)做四輪定位的話,還會(huì)有良多周邊影響。所以假如不是極限狀況下泊車,最好與馬門路牙之間留出10厘米左右的間隔。
車沒(méi)停穩(wěn)就掛倒擋
我們時(shí)常會(huì)聞聲手動(dòng)擋車型在掛倒擋的時(shí)候發(fā)出令人疼愛(ài)的咔咔聲,這就是倒擋打齒,也是有倒車時(shí)的操作惡習(xí)導(dǎo)致的:車沒(méi)停穩(wěn)就掛倒擋。這樣個(gè)聲音的實(shí)質(zhì)就是倒擋齒輪產(chǎn)生硬碰硬的撞擊,發(fā)生磨損強(qiáng)度可想而知,齒輪上的齒打禿了,就會(huì)越來(lái)越容易打齒、掉擋,惡性輪回,最后大修。
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