時間:2013-03-15 來源:武漢網(wǎng)whw.cc 作者:whw.cc 我要糾錯
“想賺錢,靠賣票”,那就必須看看到底有多少人會買票?纯碏1前7年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),F(xiàn)1中國站比賽的觀眾數(shù)量在2004年和2005年分別達到26萬人和27萬人的巔峰后就每況愈下——自2006年開始每年數(shù)量為24萬人、15萬人、13萬人、12萬人、15.5萬人。第二次簽訂合同后,觀賽人數(shù)卻穩(wěn)步上升,去年已經(jīng)達到18.5萬。被稱作是一次“井噴”,僅周五的練習賽,組委會就收入60萬門票錢。現(xiàn)在中國車迷進入“快速積累期”。
2004年F1第一年在上海舉辦,也曾出現(xiàn)過一票難求的火爆狀況,“那不過是個假象,是虛幻的。當時大家都沒見過這項運動,有個新鮮感,來看看熱鬧;蛘哒f,這件事在當時已經(jīng)變成一個城市或者一個國家的話題或社會事件,你不參與就out了。”火爆的結(jié)果就是很多人到了現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)看不懂比賽,看不見車手,還吵得半死。當時還有個很著名的新聞——有觀眾在賽場上睡著了!很多人看完比賽就抱怨:“明年再也不來了。”
“十年間,我們在票務推廣上說起來只做一件事,就是培養(yǎng)核心車迷。”F1中國大獎賽賽事總監(jiān)楊亦斌這樣說:“核心車迷熱愛F1,而且懂車,深入了解這項比賽的魅力,他們才是支持一項賽事常年在一個地方舉辦的基礎(chǔ),這個基礎(chǔ)建立不起來,賽事不可能長期立足。”
怎么培養(yǎng)車迷呢?楊亦斌說,盡量增加每年賽事亮點、進一步降低票價……這些都是“常規(guī)作業(yè)”。更需要思考的是:“怎么吸引更多人加入到車迷的群體中,讓他們感覺到比賽的精彩和魅力,并在這個過程中逐漸讓他們產(chǎn)生對這項賽事的依賴,或者說粘合度。”F1門票
2013年F1門票預訂火爆,部分區(qū)域門票開票即售罄,目前低價看臺區(qū)域門票基本所剩無幾,需要購買F1門票的請抓緊時間。當然,除了票房外,賽事承辦方在F1大獎賽中還是很“有所可為”。“比如我們擁有F1大獎賽整個賽季所有比賽在中國的電視版權(quán),就能從轉(zhuǎn)播上獲利。比賽過程當中對公眾服務的環(huán)節(jié),我們也可以結(jié)合起來形成一些自己的產(chǎn)品,讓品牌來參與。這樣整合起來就能創(chuàng)造價值。”
本文來源F1門票網(wǎng)http://www.021F1***
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